「サンドマスター」タグアーカイブ

ギヤボックスを新調したのでメモ。 ギヤケースを袋から取り出し、手でジョイントカップを持ってデフギヤを回してみた。そうそう、デフギヤとギヤケースが干渉して駆動が重いガッカリ設計なのだった。 これを修正するには、デフギヤのジ … 続きを読む →

先月の話だが、ラリーコースで遊んできた。 オーナーさんは気さくな方で、同じサンドマスターユーザさん2人に声を掛けてくれた。おかげでサンドマスター3台でチキチキレースに。 赤サンドマスターは完全ノーマル（ボディパネルだけタ … 続きを読む →

京商とRCワールド誌が主催してミーティングが開かれる模様。とりあえず応募してみた。当たるといいな。でも当たったらコンデレが。足回りしかいじってないし、慌ててボディパネル買いに行くかも。 2012年11月17日（土）『SA … 続きを読む →

少し前の話だが、京商RCカーブログに掲載されていたのでメモ代わりに投稿しておく。 http://ameblo.jp/kyosho-rc-party/entry-11346809738.html 追記（2012/09/26 … 続きを読む →

ハイパワーモーターを使った場合、リアのグリップが足りなくてオーバーステアになるはず。ということでRC magazine 10月号の記事をきっかけに、自分なりの工夫を加えて装着してみた。リアホイールは安心と実績のKOBRA … 続きを読む →

FAQに「モーターは20Tまで。レース用23Tは負荷が高くてダメ」と書いてあったので、安い純正オプションのG20モーターを入手。ギヤのメンテナンスの際にモーターを載せ変えてみたところ・・・。 モーターのシャフトが長すぎて … 続きを読む →

以前キャンバー角を変更したらトー角まで変わってしまったので、その修正を行う。元々はキャンバー角若干プラス（適当）だったが、マイナスにしたのに合わせて、トーアウトにする。 ステアリングロッドを調整可能なものに変えるべく、ア … 続きを読む →

フロントダンパｰセット (EP FAZER KOBRA) FA207の京商在庫が復活した模様。もっと早くしていればC.V.A.ダンパーに流れずに済んだのに。 なおこの商品、KOBRAにマウントする際にφ5.8mmピロボー … 続きを読む →

ショックをCVAに交換してホームコースで試走してきたので、そのメモを。ちなみにキャンバー角変更前の話。 コースのほとんどで安定するようになって操作ミスが減った。3コーナー手前でブレーキかけてもケツが流れたりしないし、スト … 続きを読む →

オイルダンパーを組み込んでいて、ふと気付いた。フロント側キャンバー角がポジティブになっていることに。二駆なのに四駆用の太いタイヤを履かせているから、意図的にコーナリング時のグリップを減らそうとしているのかもしれないが、も … 続きを読む →